DYNOJET Power Commander II
Computergesteuertes Tuning für Fahrzeuge mit Einspritzanlage ohne direkten Eingriff in die Motorelektronik. Das Steuergerät des DYNOJET Power Commander II/III wird einfach mit den Originalsteckern des Seriensteuergerätes verbunden, es entfallen sämtliche weiteren Einbauarbeiten.
Für seriennahe Fahrzeuge ist der Power
Commander optimal vorabgestimmt.
Mittels der mitgelieferten Software (für Windows 95/98) kann die Abstimmung an jedem PC einfach und schnell geändert werden. Der DYNOJET Power Commander II/III wird hierzu mit einem mitgelieferten Adapterkabel mit dem PC verbunden. Somit ist fast stufenloses Anreichern oder Abmagern des Gemisches ohne weitere Teile möglich. Eine genaue Bedienungsanleitung liegt bei. Am Gerät selber kann die Einstellung mittels dreier Regler auch ohne PC verändert werden. Auf der mitgelieferten CD erhalten Sie zusätzlich mehrere Kennfelder für spezielle Tuningmaßnahmen. 

Eine Erweiterung der Programmiermöglichkeiten bietet der Power Commander IIIr. Mit ihm lässt sich zusätzlich zu den Funktionen des Power Commanders II/III auch die Zündung verstellen. Dieses Gerät
ist speziell für den Rennstreckeneinsatz konzipiert für für einige Modelle lieferbar.

 Einfacher kann Tuning nicht sein!! Hier stimmen Qualität und Preis !!
  • bewährte Technik aus dem Motorsport
  • eingebauter Microprozessor
  • leicht, kompakt und versiegelt für lange Haltbarkeit
  • Benzineinspritzkurve einstellbar mit Hilfe des LED-Displays an der Vorderseite
  • Software und PC/IBM-kompatibeler Anschluß zur Einstellung von Benzineinspritz-
    und Zündkurve werden mitgeliefert
  • einfacher Einbau ( ca. 5 Minuten )
  • keine Änderung des Kabelstrangs nötig. Plug-in Steckersatz wird mitgeliefert.
  • keine Änderung des Seriensteuergerätes nötig, somit bleibt die Fahrzeugherstellergarantie erhalten
  • einstellbar mit Hilfe der gelieferten Software oder durch Einstellung am Gerät über Stellknöpfe
  • Maximales Resultat bei Minimalem Zeitaufwand

Alle lieferbaren Modelle finden Sie zum Bestellen in unserem ONLINE-Shop

Diese verstellbaren Zündrotoren ermöglichen
durch ihre Verstellbereiche exaktes Zündungstuning 
mit einfachen Mitteln
  • optimierte Leistung
  • kontrollierte "Fehlzündungen"
  • optimiert den Benzinverbrauch

    Für jeden getunten Motor ein Muss!
Verstellbare Zündrotoren für:
Suzuki GSX R 750 86/87, GSX R 1100 86/88
Suzuki GSX R 750 88/91, GSX R 1100 89/92
Suzuki GSX 600/750/1100F 88/94
Suzuki GSF 600/1200
Suzuki GSX 1100 G 91/93
Suzuki GSX R 750/1100 W, RF 600/900
Kawasaki GPz 1000 RX, ZL 900/1000 85/87
Kawasaki GPz 900R 84/86
Kawasaki GPz/GPX 600, ZL 600
Kawasaki ZZR 600 90/94
Kawasaki ZXR 750 89/90
Kawasaki ZXR750 91/94
Kawasaki ZX 6-R 95-, ZX 9-R alle Modelle
Kawasaki ZX 10
Kawasaki ZZR 1100 90/95, GPz 1100 95-
Kawasaki GPz 750 R
Kawasaki ZX 7-R 96-
Honda CBR 600F 91-, CBR 900 96/97
Triumph alle 3-Zylinder Modelle
Triumph alle 4-Zylinder Modelle


 

 DYNA 2000 verstellbare Zündanlage
Diese einstellbare Zündanlage für 4-Zylinder ermöglicht nicht nur das Festlegen des Drehzahlbegrenzers zwischen 8500 U/min
und 16.000 U/min, sondern auch der Frühzündung, bzw. einer von fünf verschiedenen Zündkurven am Fahrzeug.
Neben der freien Einstellbarkeit verfügt sie über folgende Features:

 
  • Anschlußmöglichkeit für elektronischen Drehzahlmesser
  • Anschlußmöglichkeit für Seitenständerschalter
  • Anschlußmöglichkeit für Alarmanlage
  • Eingebaute Zündkontrollleuchte

  • Der Zündzeitpunkt läßt sich für die Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3
    unabhängig einstellen.

    Einfacher Einbau und sichere Funktion werden durch einen kompletten Kabelsatz gewährleistet. Am Originalkabelbaum müssen keine Veränderungen vorgenommen werden. Durch einfaches Drehen eines Schalters am Steuergerät lassen sich die Zündkurven verstellen.
    Die DYNA 2000 Anlagen können mit 2,2 Ohm und 3 Ohm
    Zündspulen betrieben werden.

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Dyna III und Dyna S-Zündanlagen 

Diese elektronischen Zündanlagen lassen 
Unterbrecher und Kondensatoren überflüssig 
werden. Der Zündzeitpunkt wird nur einmal
eingestellt - Nachstellarbeiten sind nicht mehr nötig!

Die Dyna S Zündanlage verwendet den serienmäßigen Fliehkraftregler, wodurch die Originalzünkurve erhalten bleibt. Die Zündanlage sitzt komplett unter dem Zünddeckel und ist in 
wenigen Minuten ausgetauscht. 

Die Dyna 2000 Zündanlage verfügt über ein 
zusätzliches Zündmodul in einem spritzwasser-
geschützten Aluminium-Gehäuse. Dieses 
Zündmodul erhöht die Zündleistung im oberen
Drehzahlbereich um bis zu 70%.

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 DYNA Zündspulen
Diese Hochleistungszündspule ermöglichen 
Zündfunken bis zu 30.000 Volt. Sie ersetzen 
problemlos die Serienzündspulen und arbeiten sowohl mit Kontakzündanlagen als auch elektronischen Zündungen optimal.
DYNA Zündspulen werden in verschiedenen Ausführungen für unterschiedlichste Einsatzzwecke angeboten.

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DYNA farbige Zündkabel
 Farbige DYNA Silicon-Zündkabel mit Kupferkern sind für ältere Fahrzeuge
mit Unterbrecherzündung oder mit Graphitabschirmung für Fahrzeugmodelle
mit elektronischer Zündanlage erhältlich. Sie werden als Set mit 2 x 120 cm langem Kabel mit 4 Kerzensteckern und Montagematerial geliefert. Sie lassen sich beliebig auf die benötigte Länge kürzen .

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 DYNA Shift Minder
Der DYNA Shift Minder - die einstellbare
Schaltpunktanzeige - ist für 2- und 4-Zylinder erhältlich und zwischen 4000 U/min und 13.875 U/min alle 125 U/min justierbar. Die stabile, gegen Lichtreflexe geschützte Blitzlampe ermöglicht eine exakte
Bestimmung des Schaltpunktes auch unter extremer Sonneneinstrahlung. Die Steuereinheit kann auch zum drehzahlabhängigen Ansteuern anderer Geräte verwendet werden.
2-Zylinder Motoren, 4000 bis 11875 U/min  
4-Zylinder Motoren, 6000 bis 13875 U/min
6-Zylinder Motoren, 5000 bis 12875 U/min  
8-Zylinder Motoren, 5000 bis 12875 U/min



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© B.Erich 15.11.1999

UpDate: 13.12.02